的需求也会随着系统的应用不断提出,这要求公司必须有长期投入的打算,不是说项目完了,就可以缩减人员甚至解散项目团队。Р2004年7月份,公司自主研发、具有自主知识产权的安得物流供应链管理信息系统(ALIS2.0)的第一个模块,仓储系统正式上线。至今已经有定单系统、运输系统、配送系统、财务系统、人力资源系统、合同管理、保险管理、接口系统、决策分析、计划管理等多个模块先后上线启用,为公司持续发展发挥着不可估量的作用。同时,采用自主开发的模式,直接为公司节省100多万的软件费用。Р但是,随着公司业务的扩展,安得又发现了一些新的问题: Р1.公司业务快速发展,对于管理的精细化提出了更高的要求,开发的工作量十分巨大,是继续扩充开发团队,还是采用外包的方式?Р2.系统的完善催生了管理创新的层出不穷,新的管理思路和方法已经对现有的系统结构产生了影响,系统的升级换代已经面临了越来越大的压力,下一步如何抉择?Р3.公司在业务结构方面已经在悄然发生变化,新的业务模式在不断涌现,如何才能保证系统的更新跟得上业务和管理发展的需要?Р三、用什么来支持定价?Р7月4日,星期二。一到公司,刘部长就开始了对全公司各个网点不定期的随机监控抽查工作。他利用系统,对成本、运输量、仓储等项目作了统计分析,检查各个分公司系统的合理使用情况,并通过呼叫中心的记录核查数据录入的准确性和及时性。这并不是刘部长的日常工作,仅仅是每月一次,以此来监控监督运营的整个流程。Р正在检查过程中,市场部发来邮件,请运营部配合市场部作关于D客户的投标工作,为市场部的报价提供基础数据。Р公司对于所提供服务的定价,考虑因素包括:路线、数量、货物类型(整车、零担)、网点分布、战略意义等。还要参考以往的价格,经济社会环境、平均一担的台数、平均运输距离等。但是订价很多情况下是依靠管理者的经验和主管判断,至今没有一个科学严谨的订价模型来支持订价环节。
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