数主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济,同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标很有效,故在许可条件下应适当加宽T梁翼板。本设计主梁翼板宽度为2100mm,由于宽度较大,为保证桥梁的整体受力性能,桥面板采用现浇混凝土刚性接头,因此主梁的工作截面有两种:预施应力、运输、吊装阶段的小截面(bi=1600mm)和运营阶段的大截面(bi=2500mm)。净—9m+2×0.75m的桥宽选用5片主梁,如图1.1所示。图1.1结构尺寸图(尺寸单位:cm)2.主梁跨中截面主要尺寸拟定1)主梁高度预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在1/15~1/25,标准设计中高跨比约在1/18~1/19。当建筑高度不受限制时,增大梁高往往是较经济的方案,而混凝土用量增加不多。综上所述,本设计取用2400mm的主梁高度是比较合适的。2)主梁截面细部尺寸T梁翼板的厚度主要取决与桥面板承受车轮局部荷载的要求,还应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。本设计预制T梁的翼板厚度取用150mm,翼板根部加厚到250mm以抵抗翼缘根部较大的弯矩。在预应力混凝土梁中腹板内主拉应力较小,腹板的厚度一般由布置孔管的构造决定,同时从腹板本身稳定条件出发,腹板厚度不宜小于其高度的1/15。本设计腹板厚度取190mm。马蹄尺寸基本由布置预应力钢筋束的需要确定,设计表明,马蹄面积占截面总面积的为合适。本设计考虑到主梁需要布置较多的钢束,将钢束按三层布置,一层排四束,同时还根据《公预规》9.4.9条对钢束净距的构造要求,初拟马蹄宽度为550mm,高度250mm,马蹄与腹板交接处作三角过渡,高度150mm,以减小局部应力。按照以上拟订的外形尺寸,就可绘出预制梁跨中截面图(见图1.2)。图1.2跨中截面尺寸图(尺寸单位:cm)3)计算截面几何特性将主梁跨中截面划分成五个规则图形的小单元,截面几何特性列表计算见表1-2。
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