洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案

（同步检РРР测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍除去轮迹。即：静压РРР弱振?强振?弱振?静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为РРР2-3km/h），最大速度不超出?4km/h 。РРР6、松铺系数控制РРР压实系数检测点应设在固定桩号，?并按梅花形布设。 详细布设状况如РРР下列图：Р洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案Р洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案Р洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案РРР7、压实检测РРР在每一填层碾压三遍后即用采纳灌砂法进行试验， 检测频次为每层每遍（自碾压三遍后开始） 18 个点，直至达到 93%的压实度， 94 区达РРР94%的压实度， 96 区达到 96%的压实度。РРР试验过程中安排技术人员、 检测人员记录压路机的碾压速度、 碾压顺РРР序、碾压遍数及压实度检测等状况， 以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。РРР试验段第一层达 93%以上的压实度， 经监理工程师检查赞同后， 在其长进行压实度为 94%和 96%的压实试验，进而确立填料在适合的含水量和适合的松铺厚时，不一样吨位的压实机械达到 93%、94%、96%的压实度时相应的碾压遍数，最正确施工组织。РРРРРРРР第六节 试验成就РРР1、对不一样填层厚度，不一样碾压编数的检测数据进行整理剖析，绘出РРР碾压遍数与压实度和孔隙率?n 值变化曲线关系图， 确立出不一样填层厚РРР度的海城碾压遍数。РРР2、对不一样填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济剖析比较，?确立最РРР优的填层厚度和碾压遍数。РРР3、将以上各样施工记录和检测数据加以概括总结，写出试验报告，РРР报监理和业主代表审察赞同。Р洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案Р洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案Р洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案