差- 0 mm、+5 mm;四肢主拱管两条中心对角线长度允许偏差Р±3 mm。Р (3) 长度:2.0 m基本管节为±2 mm;12.0 m单哑铃形管节为±5 mm;安装成拱的各接口桩号(即拱跨纵坐标)允许偏差±20 mm(限制安装节段的误差累积)。Р (4) 断面安装垂直度:单条拱肋断面安装垂直度±3 mm。Р (5) 缀板焊接位置:±2 mm。Р (6) 腹杆、斜杆组装:杆中线(管中线)与主拱管竖直对称面之间的偏离距离为±2 mm;杆与主拱管连接的沿弧长方向的位置为±5 mm。Р5.3 防腐处理Р 防腐处理按设计要求和有关规范[3][4]办理。Р6 施工体会Р 秭归龙潭河大桥钢管拱加工及现场预拼施工经检查验收均符合设计和规范要求。通过该桥实践,我们有以下几点体会:Р (1) 现行规范对钢结构的加工制作要求,针对工厂内施工和外场螺栓联结结构的施工是适当的,针对现场制作和钢管拱桥分节段空中焊接成拱则要求甚高,难以达到,需采取一定的特殊措施方能满足。空中直接对焊成拱方案的合理性值得探讨。因此,在施工精度的现场及空中控制客观难度与施工误差对拱桥承载能力的影响方面,建议设计部门予以充分考虑。Р (2) 秭归桥址所在山区谷口,四季风力强劲,每天下午和晚上风力可达5~7级。其气候特征带有十分突出的特殊性,雨天、雾天、大风天和夜晚占去该桥大量空中焊接时间(占总工期的40%~50%),严重影响施工。若只计算钢管拱现场组拼及安装纯占用时间,一般为3 d预拼一节段、4 d安装一节段。该桥实际施工4~5 d预拼一节段、5~10 d安装一节段。Р (3) 钢管拱制作与安装工程依其施工和质量要求,若参照现有的参考定额,其预算造价明显偏低,无法满足实际资金需求。Р 综上所述,进一步收集整理该类型桥梁的施工经验,分析探讨其科学合理的施工经济技术指标,这对指导今后的设计、施工和成本管理都将具有重要意义。
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