大跨径钢管混凝土拱桥施工新技术研究与应用 图文

压浆施工工法Р浙江省交通工程建设集团有限公司РGGG(浙)C3072-20089Р浙江省公路工程工法Р2×228m钢管混凝土拱桥拱肋架设工法Р中铁一局集团公司РGZSJGF01-05-05?TGJGF-05-06-02?YJGF257-2006Р国家级工法?铁路部级工法Р钢拱桥倾斜式钢拱肋施工工法Р天津第三市政公路工程有限公司РGGG(津) C3078-2009Р天津公路工程工法Р发展概况Р关键施工技术研究与应用Р依托工程概? 合江长江一桥(波司登大桥)位于四川省泸州市合江县境内。全桥跨径组合为10×20m(引桥)+530m(主孔跨径)+4×20m(引桥),主桥为530m跨径钢管混凝土拱桥,为同类型桥梁“世界第一”。大桥拱座设计为分离式的钢筋混凝土拱座。拱肋为变高钢管混凝土桁架结构,拱顶截面高为8m,拱脚截面高为16m;肋宽4-7m;拱肋中距为28.6m;吊杆和拱上立柱间距为14.3m;拱肋钢管直径1.3m,壁厚由拱脚处30mm渐变到拱顶的22mm。拱肋总重约60000kN,共40个吊装节段,吊装节段最重1980kN。大桥吊杆采用成品平行钢绞线,两端为挤压型锚具。大桥桥面由钢格子梁、混凝土桥面板、沥青混凝土组成钢—混凝土组合结构。Р关键施工技术研究与应用Р大桥设计图Р缆索吊装系统——总体布置? 采用的双塔三索跨布置形式,缆索吊机的总体布置: 430m(重庆岸锚跨)+554m(工作跨径)+405m(宜宾岸锚跨);主索共有2组,单组主索的设计净吊重能力1000kN,单组主索由8根φ50密封钢丝绳组成;吊塔采用“吊扣合一”的方式,即将吊塔置于扣塔顶部,吊塔与扣塔通过铰座连接,吊塔为万能杆件拼制。Р关键施工技术研究与应用Р缆索吊装系统——移动式索鞍? 索鞍是安装在塔架顶部横移轨道上用来支承缆索的装置,通过索鞍横移装置,主索可横移到构件安装位置,施工相当方便。Р关键施工技术研究与应用