经持续两年没有上榜。中国汽车品牌与国外品牌的差距依旧很大,中国汽车品牌的发展仍然道路崎岖,这需要国内汽车企业不断地研发创新,坚持不懈提升自主创新实力和品牌价值。Р技术创新能力有所提高,但产业核心竞争力依然较弱Р 近年来,随着汽车产业的竞争加剧,我国汽车企业技术实力有了显著提升。我国独立品牌汽车显现较快发展状态,尤其是进入新纪元以来,自主品牌乘用车持续发展。2008年,我国自主品牌乘用车在国内市场比重达到31.8%,由国家调查的35家轿车和 SUV生产制造企业中,已经有10多家企业有了自主品牌。其中我国自主品牌轿车销量比例达25.92%,比2004年提高了5个百分点左右。与此同时,我国汽车成品出口总额也迅速增长,尤其是自主品牌逐渐成为我国汽车出口的中流砥柱,这体现我国已具备自主研发部分车型的能力,并在国际市场上有相当的话语权。Р 然而与世界汽车行业领导者相比,我国汽车先进企业在研发投入方面的差距更加显著。汽车企业研究创新方面投入物资相对不够,很大程度致使我国汽车产业的科技研发能力与庞大的生产链明显不对等。近乎相同的评价是我国汽车产业的研发能力与世界先进技术有5-10年的落差。目前我国汽车企业大多没有独立的研发能力,不具备真正属于自身的车型。我国龙头轿车生产企业在新产品研发任务中主要担任国际车型本土化转变的职责,参与少许综合设计,对一些产品进行一定的升级改进,但不具备完整的轿车独立研发能力,重要的轿车部件尚未完全拥有知识产权。我国自主品牌轿车以及相关产品出口主要还是中低端车型。在汽车零部件领域,因为技术和产品质量等方面的限制,我国的优势只能仅局限于劳力成本低,只能获取产业链最低端的制造环节的绵薄利润,尚未达到国际市场上工业化的同质同价的程度。Р(5)营销模式单一Р营销队伍的整体素质有待提高。因为缺少系统化培训,国内营销团队在获得客户信任,言行得体,判别客户需求方面都有不少欠缺。
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