。Р参考同类型的铣床选择电机功率为4KWР可选取电机为:Y112M-4额定功率为4KW,满载转速为1450r/min.Р3.2确定结构式Р已知Z=x3bРa,b为正整数,即Z应可以分解为2和3的因子,以便用2、3联滑移齿轮实现变速。Р确定变速组传动副数目Р实现12级主轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副组合:Рa)12=3 b)12=43 Рc)12=3 d)12=2Р12=2Р在上述的方案中1和2有时可以省掉一根轴。缺点是有一个传动组内有四个传动副。如果用一个四联滑移齿轮的话则会增加轴向尺寸;如果用两个滑移双联齿轮,则操纵机构必须互梭以防止两个滑移齿轮同时啮合。所以一般少用。Р3,4,5方案可根据下面原则比较:从电动机到主轴,一般为降速传动。接近电动机处的零件,转速较高从而转矩较小,尺寸也较小。如使传动副较多的传动组放在接近电动机处,则可使小尺寸的零件多些,大尺寸的零件就可少些,就省材料了。这就是“前多后少”的原则。从这个角度考虑,以取12=3的方案为好。Р在12=2中,又因基本组和扩大组排列顺序的不同而有不同的方案。可能的六种方案,其结构网和结构式见下面的图。在这些方案中可根据下列原则选择最佳方案。Р1)传动副的极限传动比和传动组的极限变速范围在降速传动时,为防止被动齿轮的直径过大而使径向尺寸太大,常限制最小传动比1/4。在升速时,为防止产生过大的震动和噪声,常限制最大传动比。因此主轴箱链任一传动组的最大变速范围一般为。方案a b c d是可行的。方案d f是不可行的。Р同时,最后传动组与最后扩大组往往是一致的,安装在主轴与主轴前一传动轴的具有极限或接近极限传动比的齿轮副承受最大扭矩,在结构设计上可以获得较为满意的处理。这也就是最后传动组的传动副经常为2的另一原因。设计铣床主变速传动系时,为避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸,在降速变速中,一般限制限制最小变速比
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