的能力,及时发现安全隐患,防患于未然。Р安全控制最终体现在现场控制,而现场控制是安全控制的核心。机务行车安全的超前防控,从管理的意义上讲,不仅仅是决策层和中间管理层的职责和要务,更是指导司机的职责和要求。指导司机在机务行车安全管理上,是现场的第一道也是最后一道安全管理关口。指导司机必须具备超前防控的能力。真正把制定的制度、措施、办法、标准,落实到现场作业的每一个环节,善于发现和掌握第一手资料,从中分析总结出普遍性、倾向性、隐患性问题,科学合理地、有针对性地制定相应的防控措施办法,再到现场检查指导落实情况,从而实现超前防控的目的。Р第四是指导司机必须有思想工作能力,做好乘务员队伍的公仆。Р指导司机的职责范围内有做好岗位思想政治工作的要求,况且现今的指导司机绝大部分是一线班组党支部的兼职支部书记,做好思想工作更是指导司机义不容辞的责任。思想是人行动的指南,所以要求指导司机必须具备较强的思想工作能力,要掌握一定的心理学知识,要学会及时发现和掌握乘务员的思想变化,并通过热心地关怀、真情地帮助、正面的教育等手段,让乘务员能心情愉悦地投入到安全运输生产中。乘务员是我们的同事、是朋友、是兄弟!决不是站在我们对立面仇家或敌人!Р以上是如何当好一名优秀的指导司机几点体会和见解,相信只要我们能坚持这些好的做法,指导司机也会由单一的业务指导型向全面综合管理型转变,由纯粹的管理型向服务型转变,由传统的惟命是从的执行者变为具有开拓创新的基层管理者。机务行车安全生产一线的基础在干部与职工交融的结合部,而指导司机从中起着承上启下的纽带作用,至关重要。面对新时代的责任感、使命感、紧迫感和压在双肩的重担,充分发挥自身优势和主观能动性,积极努力地工作,在安全管理中起着不可替代的作用。让指导司机真正成为安全生产的排头兵、技术业务上的行家里手、广大职工的知心人,在飞速发展的高铁时代为我们机务行车安全生产保驾护航。
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