异,在激烈的市场竞争条件下,笔者认为企业如果固步自封,因循守旧就不可能保证安全生产的条件,就有可能引发大的生产安全事故,企业也丧失了继续存在的生命力,企业要树立与时俱进,科技强企的思想,在安全管理工作中要充分运用GPS系统、电脑办公自动化等科技化手段,来对安全行车全方位、全过程进行控制,这已成为现代客运企业安全管理工作唯一的选择。笔者深深地体会到企业的安全管理工作要不断地适应新形势发展变化的要求,所以笔者建议企业要以科学的安全发展观,以求真务实的态度,全面推进安全生产工作创新。Р第九章总结Р安全是铁路运输的永恒主题,是铁路企业一切工作的基础,是铁路工作质量的综合反映。“安全不稳,局无宁日”,安全形势不稳,事故不断,将直接影响铁路的经济效益和社会效益。铁路越是深化改革,走向市场,加快发展,越要强化安全基础,搞好安全生产。本论文以成都铁路分局1990—2001年发生的行车事故为背景,根据铁路行车事故性质系统研究重大、大、险性和一般事故。运用人—机—环境工程学理论和事故树、事变树、成败树等多种模型,采用宏观分析与微观分析相结合的办法,对列车火灾、冲突、脱轨、冒进、溜逸、错误办理接发列车以及调车等惯性事故进行系统分析。从直接影响铁路运输安全的因素人员、设备、环境来分析事故发生的原因及其相互间的内在联系,科学合理地提出预防措施,减少行车事故的发生,避免重蹈覆辙。Р 现在,铁路已了第六次大面积提速,铁路建设也开始全面展开。所以,铁路的安全不足也越来越受到,并且要求越来越高。铁路行车有着风险,不管是自然情况的恶劣,还是人员素质的不高,总之,还在不断为出行安全不足担忧。是近年来,重大铁路事故频发,使得铁路部门不得不更加严肃的对待铁路行车安全不足。Р致谢Р通过这段时间的研究设计学习,我学到了很多以前不知道的知识,并且在学习中培养了一种做事情一丝不苟的态度和耐心,为以后的工作打下了坚实的基础。
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