诵校硬煌赶叨我隽铰返源供电。恿礁鼍哂邢嗷ザ懒⒌谋渑涞缢饕鲆宦返缭垂┑纭信号楼低压电源由两台独立变压器渲幸惶ㄗㄓ的低压侧各引出一路专用回路供电。按照《铁路技术管理规程》要求,铁路沿线车站原则上通过电力贯通线供电。外部电源不能满足要求时,铁路应自备发电所或发电机组。自动闭塞信号应有单独架设的自闭电力线路供电。同时《铁路技术管理规程》还规定,供电设备应具备:自闭、贯通线路由两端变、配电所供电的互供条件,自闭线路及其变、配电所跨所供电的条件,水电段调度对各站信号电源及其他重要负荷的供电状态实时监测的条件,快速旅客列车开行区段电力设备远程监控的条件。铁路行车信号电源故障的原因是多方面的,有内部因素,也有外部环境的影响;既有设备本身的因素,也有自然灾害的破坏;既有电源系统的因素,也有配电运行管理技术的因素,既有电力部门检修作业的原因,也北京交通大学工程硕,鹤ㄒ笛宦畚有用电部门使用不当的原因。下面是齐齐哈尔水电段丛肫牍分局芟椒段诮改攴⑸男谐档缌ι璞腹收贤臣票恚一尽表籰铁路行车信号电源故障统计表瑚以上统计表是根据齐齐哈尔水电段管内设备调查,时问范围是年日至年芗品⑸谐档缌ι璞腹收件,平均每年发生电力设备故障件,月平均发生8菰耸湫谐档鞫群安全监察部门的统计资料显示,在此期间因上述电力设备故障原因而影响行车概况共计件,占总电力设备故障件数的.%,影响行车的概率是非常高的。’.缭聪呗芳跋低彻收现卸瞎┑胤降缌ο低彻┑缒芰Σ蛔悖贾略诟汉沙低彻┑缒芰κ保造成整个系统供电崩溃,终止供电。钡胤降缌ο低彻┑缒芰Σ蛔闶保扇±⑾薜绱胧繁洹⑴涞缢弦患侗涞缢诵蟹⑸收匣蚴鹿剩苯拥贾电源线路失压,停止供电。繁洹⑴涞缢苡诘缭聪呗芬蛏璞腹收匣蛘咄饨缭蚍⑸电保护动作跳闸。辁修问题外力破坏电务故障地方停电合年度件数件教北京交通大学工程硕士专业学位论文自然灾害材质方面树害雷击件敷件乍年遵格、检风、雨,雪%。%.∞—】、￡“】,.:
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