近。Р (3)与城市普通汽油轿车相比,氢内燃机轿车可节省35%左右的燃料费用;与城市单层中型汽油公交车相比,氢内燃机公交车可节省20%左右的燃料费用。(4)在不考虑政策补贴的前提下,氢内燃机轿车运行2~3年的碳排放收益与燃料成本节约收益之和能够完全抵消原汽油轿车的改装成本;氢内燃机公交车需运行9~10年可抵消原柴油公交车的改装成本。Р (5)氢内燃机轿车及公交车的推广具有良好的经济效益和长远的环境效益。Р 参考文献(References) Р 吴冠京,付兴国,朱明慧. 车用清洁燃料[M]. 北京: 石油工业出版社,2004:44-55. Р Wu Guanjing,Fu Xingguo,Zhu Minghui. Clean Fuel Vehicle[M]. Beijing:Petroleum Industry Press,2004:44-55.(in Chinese) Р 杨天明,耿泽歧. 天然气在公交车辆上的应用[J]. 城市公共交通,2002(3):32-37. Р Yang Tianming,Geng Zeqi. Application of Natural Gas in the Bus[J]. City Public Traffic,2002(3):32-37. (in Chinese) Р SUBRAMANIAN V,MALLIKARJUNA J M, RAMESH A.Effect of Water Injection and Spark Timing on the Nitric Oxide Emission bustion Parameters of a Hydrogen Fuelled Spark Ignition Engine [J]. International Journal of Hydrogen Energy,2007(32):1159-1173.