而是利用油液,以使他的传递更加准确。Р液力变矩器是一个较大的盆壮装置,安装在发动机与变速器之间。它包含三个部件,协同工作,为变速器提供动力,液力变矩器的三要素是:泵论、涡轮、导轮,泵论是通过螺栓直接安装在发动机的曲轴上,转速与发动机的相同,涡轮连接到变速器的输入轴上,为汽车提供动力,导轮上装有一个单向离合器,使他只可以在一个方向转动,而在另一方被固定,每一个要素之间通过液流传递扭矩。Р发动机启动后,输入轴开始旋转,带动泵轮旋转,因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的液流沿叶片从外缘向外甩出;接着又由于泵轮和涡轮转速差引起泵轮叶片外缘与涡轮叶片外缘产生了压力差,液流从液压高的泵轮叶片外缘流进涡轮叶片外缘,同时,泵轮的旋转也使得其叶片带动液流随工作轮旋转,这一旋转就使液流流进涡轮时方向改变,从而冲击涡轮叶片推动涡轮绕泵轮同一方向旋转。从涡轮流出的液流进入固定不动的导轮,经导轮叶片改变方向后回流至泵轮。如果涡轮的速度大大低于泵轮转素时,导轮仍锁住不动。导轮停止,液流通过导轮时重新进入泵轮,促使泵轮旋转起到扭矩增大的作用。由于泵轮和导轮的转速增加,液流开始改变方向流向泵轮叶片背面,也可以产生增矩的作用。由于车速的提高,这三要素句以相同的转速旋转,为了提高燃油经济性,在液力变矩器上装了一个锁止离合器,车速达到40—50英里的时候,锁止离合器就把三要素连为一体,这种控制是计算机控制。Р5)液压系统Р液压系统是一个复杂的迷宫壮通道,液流压力控制变速器扭矩的输出,。液流有若干用途,包括:换挡控制、润滑、冷却。不象发动机,它只用来润滑,每一个流动,是依赖于不断提供的液体压力。为了使油液在一个正常的温度工作,部分液流从散热器中流过以便散热。液体通过此通道被冷却,然后返回到传输通道。液里变矩器和散热器,是用来给液流散热的。事实上大部分的摩擦表面都淹没在油液中,比如:离合器盘、离合器片,也能正常的工作。
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