ransmission has aPAPK position. This locks the transmission toprevent the car from moving orrolling away while parked. 差速器和车桥差速器和后桥壳总成的一个部件,后桥壳总成包括差速器、后桥、车轮和轴承。如果汽车按直线行驶,就不需要差速器了。然而,当汽车转弯时,外测的车轮一定比内测的车轮行驶更长的距离。差速器可在汽车转弯时使两个后车轮以不同的转速转动,同时还向两个后轮提供动力。后桥与车轮相连,内端装有一个半轴齿轮。差速器壳支承在左侧车桥上, 而且能够在轴承上做独立转动。差速器壳支承在行星齿轮轴上,行星齿轮与两个半轴齿轮相啮合。冠状齿轮与差速器壳相连,这样当冠状齿轮由传动齿轮驱动转动时,差速器壳也在转动。也就是说,驱动力是从传动轴末端的传动齿轮输送到差速器的。传动齿轮与一个很大的冠状齿轮啮合,传动齿轮驱动冠状齿轮。冠状齿轮与差速器齿轮轴相连,差速器齿轮轴上装有两个行星齿轮。每个后车轮都有一个独立的车桥,两个半轴齿轮用花键与两个车轴的内端相连。两个行星齿轮与这两个齿轮相啮合。当汽车直驶时,两个行星齿轮不在齿轮轴上转动,但却向两个半轴齿轮传递动力,这样半轴齿轮与冠状齿轮的转速相等,从而使两个后轮也以同样的速度转动。当汽车转弯时,外测车轮就必须比内侧车轮转的更快。为了达到这一目的,两个行星齿轮在齿轮轴上转动,给外侧的车轮提供比内侧的车轮更多的运动,这样外侧车轮轴上的半轴齿轮比内侧车轮轴上的半轴齿轮转动更快, 这样,当汽车转弯时,外侧车轮就转的更快些。车桥有两种基本形式:非断开式和断开式。非断开式车桥不转动,而车轮在车桥上转动。最常见的例子就是在马车上所见到的非断开式车桥,断开式车桥与车轮相连,这样两者一起转动。断开式车桥根据其承载可分为:半浮动,四分之三浮动和全浮动。
全文预览
