施工完成后,将车辆行驶车道改到新加宽路面后,再对原路面根据病害程度进行挖补、铣刨、压浆补强等病害处理。Р 这一阶段保通工作重点:在将车辆转换到新加宽路面行驶前,要提前将新加宽路面两侧的护栏板、立柱、交通标志等安装到位,行车要求与第二阶段保通工作基本相符。Р 第四阶段:在旧路病害处理全部结束之后,以3-4公里为一个施工工作面,双侧交错布置,将车辆改至到一侧路面上,半幅双向四车道行驶,另一侧为提高平整度、减少接缝、确保道路美观则开始对路面中间层、上面层、新旧路面的整体摊铺,动态滚动式施工。Р 这一阶段保通工作重点:该阶段是保通工作的关键,由于施工进入到工程后期,需要各方加强互相配合,保通的难点是每隔4公里左右要更换一次行车方向,除了完善和增加相应的标志标牌时,在单幅双向行车路段还增加了70公分高的锥型标。这一阶段重点是施工方要合理科学安排施工工期,施工要有序进行。Р 第五阶段:道路改扩建施工主体工程已完成,附属设施安装等相应的交通设施配备要齐全,为竣工通车做好准备。Р 此时路面已完全形成,路面平整、多车道行车,给司机一种新的舒适感觉,免不了行车速度会提高,这对后期收尾工作施工带来隐患。这一阶段由于在路面上施工车辆、单位、人员相对较多。如既有安装标志标牌的,又有设置交通安全设施的,还有绿化施工等等,就要求保通办对上路施工单位加强安全教育和交通法规的宣传,尤其是在路面施工人员还必须按规定着反光服装,以避免因施工而导致伤亡事故的发生。Р 四、Р绿化施工其他应注意事项Р 一是应加强施工单位的业务培训,让其了解公路相关法律法规;二是需要建立完善应急预案,对突发事件能够快速处置;三是要完善监督考核体系,做到奖罚分明;四是建设单位和公路运营管理单位要互相结合,做好车辆的管理;五是要做好施工保通方案逐级报批制度;六是要有完备的公告发布制度,要充分利用各类媒体,给公众一个充分了解的出行路况信息。
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