成为许多国家追求的目标。随着国民经济迅速的发展,大秦线原设计已经远远不能满足运量增长的要求。HXD1型大功率交流传动电力机车应运而生。为了促进铁路机车装备现代化的要求,株洲电力机车有限公司在“先进、成熟、经济、适用、可靠”的理念下研制了HXD1型大功率交流传动电力机车。随着机车运行速度的不断提高,机车对受电弓和主断路器运行能力也有了很大的要求。与以往不同,XHD1采用了交流真空主断路器。其中,主断路器装有真空泡,用密封装置与空气隔离,能够稳定的实现合闸、分闸过程。HXD1大功率交流传动电力机车主要运用于“大秦线”、“大包线”,冬季温度较低,在室外运行的受电弓和主断路器故障率较高。为了分析其故障原因,提高机车的运行安全。第1章HXD1型电力机车概述图1-1HXD1型电力机车2004年底2005年初,中国铁路为提高大秦运煤专线的运能,同时也为促进铁路装备技术的现代化,分别同株洲电力机车有限公司一西门子联合体,火同电力机车有限公司一阿尔斯通联合体各签订了180台(360节)采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车HXDI型电力机车株洲电力机车有限公司一西门予联合体的HXD1项日,分为两个阶段,第一阶段48台机车为散件国内组装阶段;第二:阶段的132台机车为国产化阶段。项目中西门子为技术支持方,所有180台机车均在中国南方机车车辆集团株洲电力机车有限公司进行生产制造。HXD1机车是在西门子的“欧洲短跑手”机车平台上,结合其DJ1在中国大秦线上的运用经验而研制的一款适川于中国干线铁路重载货运的新型机车,其在设计中尤其考虑到了大秦运煤专线的特殊环境。1.1HXD1型电力机车技术特性1)主电路形式:机车采用交-直-交电传动技术,每节车配装一台水冷IGBT变流器,给四台三相异步电动机供电,辅助逆变器集成在主变流器中。2)控制系统:采用西门子SIBAS32系列的微机控制,TCN网络通讯技术。
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