头企业,充分发挥市场机制的作用。三是加大政府投入,创造良好的营运环境。四是发挥协会作用,加强行业协调和自律。五是完善相关法律及标准,推进专业认证。六是推广先进技术和管理手段。对冷链物流产业,我国政府日益关注。 2004 年, 《中共中央国 xxXXL 农禽产品冷链物流项目申请报告 10 务院关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》中明确提出:加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统。 2005 年, 建成了贯穿全国的鲜活农产品“绿色通道”。 200 6 年, 《全国食品工业“十一五”发展纲要》中提出:到 2010 年,果蔬采后商品化率提高到 60% 以上,采后损失率降低到 10%-15% ,在现代物流技术方面发展快速预冷技术与冷链技术、综合保鲜技术等。 2008 年和 2015 年的中央“一号文件”更明确提出要积极支持发展鲜活农产品冷链物流。目前,我国对温度有特别要求的食品,只有 15%得到妥善保存。欧美同类产品这一比例为 85%,对比强烈。易腐物品物流成本占易腐物品成本 70% ,而国际标准则为 50% 。据统计,全国每年果蔬腐损 1200 万吨,经济损失上千亿元。我国冷链物流市场巨大。全国肉类、冷饮、乳品、水产产量分别以每年 5 %、 7 %、 30 %和 4 %的速度增长;蔬菜年产量达 3 亿吨,生鲜类食品的年消费量约 2.4 亿吨,位居世界前列。铁道部门预测, 2010 年易腐货物年运量将达 7500 万吨。我国冷链物流产业将进入快速增长时期。(2 )冷链物流技术发展趋势各国冷链物流企业依靠科技创新提升冷链物流业的整体水平, 技术创新体现在冷链物流的各个环节。第一,在标准化原料基地建设方面积极采用 GAP 、 GVP 等先进的管理规范,使用环境友好型栽培(养殖)管理技术和先进、快速的有害物质分析检测技术等,从源头上保证冷链物流的质量与安全。
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