汽车网络营销现状及发展 毕业设计论文

网络服务与高额的收费已经成为制约网络营销发展的一道瓶颈。 3.2.6 政府的指导作用需要加强网络营销具有全局性、综合性、整体性与复杂性等特点。而在我国,网络营销又表现为跨地区、跨部门、跨所有制经营,各方的利益及运作需要协调和规范, 需要在政府的宏观管理和指导下,建立规范和科学的协调机制。 3.3 对我国汽车网络营销的思考与建议 3.3.1 注重整合营销传播整合营销传播的最大优势在于以同一种声音说话,即运用多样化的传播手段, 向消费者传递同一种诉求。中国的汽车企业不仅要做到在不同网络营销形式上的 8 声音和步调一致,也要做到线上传播与线下推广相结合,只有这样才能更好地实现与消费者的双向沟通,迅速树立产品品牌在消费者心目中的地位,建立品牌与消费者长期密切的关系,更有效地达到广告传播和产品营销的目的。 3.3.2 与其它概念相结合每款汽车都有自己的独特定位,因此除了针对自己的目标客户而选择不同的网络营销方式外,更要与一些热门的概念结合,避开纯粹广告的突兀,以达到最大的传播效果。如旅游车可与旅游休闲相结合,冠名类似的网络节目;一些定位为商务用车的车型则可以赞助一些财经类论坛。 4结论中国已经加入 WTO ,成为世界经济大家庭的一位成员。经济全球化的发展,也将把中国经济纳入世界经济之中。中国汽车市场也必将成为世界汽车市场的一部分。中国打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场,是保驾中国汽车工业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。中国有计划地打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场就是为中国汽车市场潜力的快速释放创造条件。[ 参考文献] [1] 李同泽得渠道者行天下汽车分销渠道研究北京: 中国经济出版社, 2005.1 [2] 袁学辉如何做营销管理大连:大连理工大学出版社, 2000 [3] 朱辉金主编《汽车营销百事通》电子工业出版社, 2008.1