住了,因为用摄像机记录下这一幕会更有价值。”然而社会与人性的复杂, 并不浅尝辄止于底层、同情这些词汇。就像张赞波说的,“在一个并不尊重个人权益和尊严的环境里, 并没有幸存者。”当项目部的毛总低三下四给监理说好话的时候,当孟总被村民打了的时候,他们权益和尊严同样没有保证。施害者和受害者也不过是相对的,就像项目部的狗黑皮, 也是底层暴戾的受害者。一个大学刚毕业的实习施工员, 喜欢将夹文件的铁夹子夹在黑皮的尾巴上或脚上, 看着它在办公室里痛得嗷嗷乱窜,便和一群围观者哈哈大笑。有自尊地活着很难 2013 年 12月 30 日,溆怀高速公路正式通车。这条道路经历了 200 9 年4 万亿经济刺激计划、 2011 年湖南高速系统“塌方式”腐败, 此时受到八项规定影响, 相比 4 年前繁冗而铺张的开工仪式, 通车仪式仅仅两分钟就结束了。张赞波坐着朋友的车, 穿过收费站, 进入高速公路――这条路的前世过往, 让他体会到与之相连的卑微人生和悲喜故事, 也寄托了他对现代化、高速发展的观察与思考。当发展成为时代的第一主旋律, 当整个世界沉迷于速度之恋时, 问题随即而来。发展一定要经历阵痛吗?张赞波觉得, 发展带来的阵痛有些难以避免, 但会有程度深浅的问题。普通人可以有尊严地生活吗?他说很难。在世俗意义上,张赞波称自己是一个失败者,租房子,没有固定收入,初恋女友是同学里最早的副处级干部, 但再也聊不到一起去了。何谓现代化, 就是到处都是高速公路和高楼大厦, 人人都用上 4G 手机、在 APP 上购物? 张赞波给出的答案是: 只有将人当做人, 一切器物都是为人服务, 才具备走向现代化的基础。我们身处的这个时代, 正滚滚向前, 这是一条更漫长、更宽广、更有力的道路。没有人能置身其外, 和这条大路背道而驰, 或逃脱它制定的轨迹、方向和速度。作为记录者的张赞波也是如此。人和时光, 都在这条路上,永不停息。
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