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高低速超限站设计方案

上传者:读书之乐 |  格式:docx  |  页数:38 |  大小:5256KB

文档介绍
了有利保证;为整体式称重传感器,称重台无机械结构,避免了车辆通过时的冲击对机械结构的损坏,免维护,并在很大程度上减轻了日常检修、维护、保养工作;表面经专用保护层技术处理,防水、防尘(可连续浸水300小时以上)。3.2.中心控制器中心控制器是整个系统的控制装置,负责处理弯板式称重传感器和线圈传感器送来的信息,经过分析和处理得出车辆的载荷信息。采用19″欧洲总线结构设计,含有电源板、CPU处理板、线圈处理板、称重处理板、I/O处理板,并对全部信号配置防电涌、防雷和防电磁辐射的装置。采用64位多CPU技术,具有处理速度快、信息处理量大、性能可靠、维护方便等特点。称重传感器信号处理板自带CPU,在系统繁忙时保证了采样和信号处理的速度,从而保证了整个系统的称重精度。有一个用于系统参数设定的串行接口,可以用便携式计算机或手持终端进行参数设定、数据下载和即时数据显示,并可根据要求提供各种通讯方式和接口。采用多层防雷保护设计,整个控制器安装于一个不锈钢制机箱中,能有效避免空气潮湿及温度变化的影响,外机箱的设计充分考虑到了野外工作的恶劣环境,采用隔断式散热孔设计,既考虑了散热又考虑了防止老鼠等小动物的入侵。采用220VAC/50Hz供电。3.3.车牌识别系统在系统中,车牌识别器安装在车辆经过的高速称重弯板的后方25米处的“T”形架上。当车辆通过高速称重弯板时,车牌识别器被启动并进行识别,将车牌识别结果、车牌图像、车牌颜色等信息上传到高速控制计算机,该计算机根据车牌识别器识别结果、车辆图片、通过时间、地点、车长、车速等信息综合成一条车辆通行记录,写入数据库。车牌识别系统主要包括两个主要部分:车牌识别器和“T”形架。车牌识别系统采用目前国际最先进的DSP技术、图像识别技术以及人工智能,对视频流中的车辆进行高速实时准确的识别,彻底抛弃了外部触发,成功实现了识别率高、工程简洁、维护成本低等诸多目标。

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