碰撞事故时,乘员和驾驶员系上安全带即可,完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费,甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。北京电子科技职业学院汽车工程学院毕业论文 10 2 、气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板,并且在瞬间展开充气,很可能对乘员造成冲击;产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。据计算,若汽车以 60km 的时速行驶,突然的撞击会令车辆在 0.2 秒之内停下,而气囊则会以大约 300km/h 的速度弹出,而由此所产生的撞击力约有 180 公斤,这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。 3 、当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时,气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用,还可能会对乘员造成一定的伤害。 4.2 安全气囊系统的改进当人们更加懂得保护自己,也就更加珍惜自己与他人的生命。司机的使命是安全、方便的到达目的地,而司机的生命、乘客的信任、其他车辆行人的交错,都赋予驾驶这件事情神圣而庄重的责任,而这一切的前提,就是生产出来的车辆,令车主真正的放心。设计与生产汽车同样是一项重大的责任,秉持时时刻刻为驾驶人着想的宗旨, 才能真正拥有信誉与口碑。安全气囊并不是万无一失,也不是驾驶人违规驾驶的保护伞。科学技术的发展,必将带来技术以及设计上的飞跃。在保障车主安全这一方面, 安全气囊需要做的还有很多。我们需要做的还有很多。汽车安全技术中的安全气囊技术近年来发展的很快。智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。新的技术可以更好地识别乘客类型,采取不用的保护措施。系统采用重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表盘远近、重量、身高等因素,进而在碰撞时判断是否点爆气囊,点爆力有多大,并与安全带形成总体控制。通过传感器,气囊系统还可以判断出车辆当前经历的碰撞形式,是正面碰撞还是角度碰撞,形成对乘客的最佳保护。
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