线之间的距离, 依其计算值调整柴油机固定件相互位置,使其符合技术要求。 1 )气缸中心线与曲轴中心线垂直度与位置度检验柴油机气缸中心线与曲轴中心线不垂直将会引起活塞运动装置失中, 导致敲缸、拉缸等事故;两线不相交,位置度误差过大将直接影响曲轴与连杆的装配。(1 )未装曲轴的检验:利用专用量具——十字线板检验垂直度。测量时, 将水平尺 6 水平置于主轴承下瓦上, 用螺钉 5、7 将十字线板支承于水平尺上。调节螺钉 5、7 使曲轴中心线刚好贴于定位基准块 4、8 的平面上。调节测微尺 2、3 分别刚好与气缸中心线 9 接触, 记录测微尺的读数 a 1、b 1。将十字线板翻转 180 0, 重复测量得读数 a 2、b 2 。则气缸中心线与曲轴中心线垂直度Δ为: Δ= [(a 1-b 1)- (a 2-b 2 )]/ 2L mm/m 式中: L ——测微尺 2、3 之间的距离, m。用塞尺测量两钢丝线之间距离 a ,钢丝直径为 d 。两线的位置度Δ为: Δ=a+d mm (2) 已装曲轴的检验: 将带有微测尺 2 的卡环装于曲柄销颈上, 盘车使曲轴转至上止点前 15 0 (此时曲柄销颈表面刚好与气缸中心线接触) 。调节测微尺 2 使与气缸中心线接触, 记下读数 b 1 ,和曲轴轴向位置 a 1 。松开气缸中心线,盘车使曲轴转至下止点前 15 0 ,并将气缸中心线复位,重复测量得 b 2、a 2 。气缸中心线与曲轴中心线垂直度Δ: Δ= [(b 1-b 2)- (a 1-a 2 )]/L mm/m 式中: L ——测微尺 2 在上、下止点时的距离, m。 2 )导板工作面与气缸中心线平行度检验为了保证导板工作面相对于气缸中心线无前倾和后倒, 应检验和调整导板工作面与气缸中心线的平行度,使之符合技术要求。测量时, 用内径千分尺或专用量工具测量上、下导板辅助线至导板工作面的距离 a、b。
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