够通行骡马。例如仁怀县境内的蚂蝗沟至大坝的数十里盐道,就是清乾隆五十八年(公元 1793 年)仁怀知县顾廷瑜倡导集资修补拓宽的。这些四通八达的盐道,对当时黔北与邻近地区物资的相互交流, 亦曾起过重要的作用。 1927 年开始修筑的黔川公路, 1928 年4 月修至遵义县境内的老君关, 1930 年通至桐梓县城, 1935 年6 月与四川省的公路贯通。这是通过黔北境内的第一条公路。 1938 年遵义至团溪的公路通车, 1939 年遵义至绥阳的公路通车, 1941 年遵义至思南的公路通车, 1943 年至鸭溪的公路通车。这些公路最初的修建, 主要是为了便于运输食盐,其建成的初期,所运输的物资,亦以食盐为主。它是黔北地区交通现代化的开始阶段,它为后来黔北公路交通网络的形成创造了有利的条件。二、商业的空前繁荣。黔北地区的盐运水陆交通干线形成后, 经营盐业的商号便纷纷成立。从清代初叶到民国末年,先后在仁岸经营盐业的商号就有永隆裕、永发祥、协兴隆、义盛隆、永盛隆、荣盛通、大昌荣、新记、丰和荣、同人富、祥庆、同裕厚、协和昌、和祥、人和公、华昌、裕丰、利民、永记、同盛、永盛、仁和、厚记、祥盛、永兴和、德义长、裕后祥、合裕永、安泰祥、德谦裕、永泰长、仁记、衡厚、裕通黔、金裕、德谦、利记、裕兴隆、永清仁、庆丰、裕通、世通公、集大成、祥记、大成裕、合裕祥、裕利祥、永丰裕、永兴隆、中和、仁记中华等五十多家; 綦岸有全兴、义益、宝兴隆、恒昌裕、天全美、大生美、永兴泰、大川通、同昌益、晋丰贞、协和庆、心古行、同春和、公同记、计盐公、大生昌、大业、大同、重庆、裕济等数十家盐号或股份公司;涪岸有大清公、万丰和、集利云、怡丰和、张益丰、悦来和、大生仁、恒丰源、永昌恒、久如茂、广源长、大义生、永济、老涪岸、大业等数十家盐号或公司。这些盐号又在各岸的集镇、码头设立总店、公号、趸售站、转运站等组织,负责食盐的运销
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