运输通道。b:洞内未浇筑二铺填充面处理(低于变更后9.3cm):要求采用立模浇筑道床板下部9.3cm厚C20混凝土,计划同时开3个工作面(3#以斜井分2个工作面,出口1个工作面)。计划时间:2013年7月12日至2013年7月26日。无砟轨道试验段施工时间为2013年7月26日,不影响无砟轨道施工进度。填充C20混凝土(道床板之间、道床板与电缆槽之间)应在道床板底部混凝土浇筑后,立即展开,避免今后混凝土难以运输。注意在左右线道床板之间(隧道中心线位置)安装φ100mm钢管并固定,然后浇筑混凝土填充,人工收抹2%的横坡);道床与电缆槽之间应在原泄水孔位置安装PVC管,填充施工完成应采用土工布堵塞PVC管,防止进浆。施工过程中应注意半幅浇筑,预留混凝土运输通道,左右线错开距离900m。中间设置多处道路交叉(注意混凝土不得受损)。c:隧道缺陷整治(拱顶注浆)依据第三方检测,发鸠山出现71处(合计270m)拱顶脱空,计划由原隧道施工单位负责进行整改(3#斜井施工队60处已经基本整改完毕)。4#斜井注浆处里时间(11处)施工时间:2013年7月15日至2013年7月20日。欠厚处理时间为2013年8月5日(3处)。d:隧道基底软弱层加固处理设计院初步确认发鸠山隧道940m隧道基底软弱,需进行加固处理,计划7月15日开始进行,预计工期25天,将以保证无砟轨道施工为主,集中力量由3#斜井往出口方向进行处理,确保无砟轨道施工有序、正常。处理方案:注浆孔按浆液扩散半径3m设计,注浆孔按梅花型布置,环、纵向间距200cm×200cm。注浆孔采用风钻开孔,孔径52mm。孔口管采用φ50mm,壁厚3.5mm的热轧无缝钢管,钢管长5m(深入仰拱下地层不小于3m),孔口管应埋设牢固,并有良好的止浆措施。仰拱填充两侧范围内可斜向施做。注浆采用普通纯水泥浆,注浆压力按1~1.5Mpa考虑。注浆示意图如下。
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