2 日至 2013 年7月 26日。无砟轨道试验段施工时间为 2013 年 7月 26 日,不影响无砟轨道施工进度。填充 C20 混凝土(道床板之间、道床板与电缆槽之间)应在道床板底部混凝土浇筑后, 立即展开, 避免今后混凝土难以运输。注意在左右线道床板之间( 隧道中心线位置) 安装φ 100mm 钢管并固定, 然后浇筑混凝土填充, 人工收抹 2% 的横坡); 道床与电缆槽之间应在原泄水孔位置安装 PVC 管,填充施工完成应采用土工布堵塞 PVC 管,防止进浆。施工过程中应注意半幅浇筑, 预留混凝土运输通道, 左右线错开距 6 离 900m 。中间设置多处道路交叉(注意混凝土不得受损)。 c :隧道缺陷整治(拱顶注浆) 依据第三方检测, 发鸠山出现 71处( 合计 270m ) 拱顶脱空, 计划由原隧道施工单位负责进行整改( 3# 斜井施工队 60 处已经基本整改完毕)。 4# 斜井注浆处里时间( 11处) 施工时间: 2013 年7月 15 日至 201 3 年7月 20 日。欠厚处理时间为 2013 年8月5 日( 3处)。 d :隧道基底软弱层加固处理设计院初步确认发鸠山隧道 940m 隧道基底软弱,需进行加固处理, 计划 7月 15 日开始进行, 预计工期 25天, 将以保证无砟轨道施工为主, 集中力量由 3# 斜井往出口方向进行处理, 确保无砟轨道施工有序、正常。处理方案: 注浆孔按浆液扩散半径 3m 设计, 注浆孔按梅花型布置, 环、纵向间距 200cm × 200cm 。注浆孔采用风钻开孔,孔径 52mm 。孔口管采用φ 50mm ,壁厚 3.5mm 的热轧无缝钢管,钢管长 5m (深入仰拱下地层不小于 3m), 孔口管应埋设牢固, 并有良好的止浆措施。仰拱填充两侧范围内可斜向施做。注浆采用普通纯水泥浆, 注浆压力按 1~1.5Mp a 考虑。注浆示意图如下。
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