的主要因素是固定资产投资和铁路运输量。这也较符合经济意义, 因为电力产量取决于装机容量和电站建设, 而此项大多是靠国家的投入, 因此增加电力产量的方法之一便是增加对电力基础设施建设的投入; 铁路运输量对发电的影响前面已经分析过, 因此要使铁路运输不拖电力的后腿就必须提高铁路的运力。在我们的分析中,原煤产量和原油产量作为解释变量被舍去,其原因可能有以下几点首先, 原煤并不等于发电用煤, 由数据可以看出部分年份原煤是减产的, 但这些年份的发电用煤却是增加的, 所以原煤产量的数据不具有代表性; 其次, 原油产量并不是我国原油的消费量, 众所周知, 我国早已成为原油进口大国, 近几年情况尤为如此, 因此, 原油消费必定比原油产量大的多,所以用原油产量去模拟是不恰当的。总的来说, 在电力建设方面,应切实抓好今年的电力基础建设中的投产项目,在严重缺电的地区, 争取上半年多投产, 以便在今夏高峰负荷时期发挥作用。电网企业也要加强电网的主网架建设, 以充分发挥电网网络间的调剂作用。考虑到电网建设周期较短, 可以优先建设一些影响电力跨区输送的项目,以加大区间电力交流。目前,我国发电能力基本以水电和火电为主。对于水电,首先在汛期来水后,电站水库要尽可能地恢复到正常蓄水水位。其次, 在研究确定水调方案时, 应防止电力紧张时出现水库蓄水不足的问题。在火电厂电煤供应方面, 应保证电煤及时供应。发电企业也要适时加大科技进步的投入, 以提高资源的利用效率。在电力严重短缺的地区, 应尽快采用经济办法来优化用户优化结构用电, 如实施峰谷分时电价。在电价方面,需要整顿和规范一些地方自行出台的优惠电价,重点是适当调整一些地方对高耗能企业的优惠电价政策, 并在试点的基础上, 对可中断负荷的用户制定实施可中断负荷电价, 提高电力的投入产出的效益。还应该加大对铁路的建设, 提高铁路运力, 为发电所需物资提供运输保证。
全文预览
