扬声器组成的分频扬声器中每只扬声器只表现某一个频段范围的声音,其分频效果明显,特别是带独立分频器的套装分频扬声器的效果就更加不同了。原车中一般都采用全频扬声器, 部分中档的车型采用无独立分频器的分频扬声器。音响专业改装店大多会推荐有独立分频器的套装分频扬声器,只有这种扬声器功率较大,必须用外置功放来推动它。扬声器的主要性能指标有:灵敏度、频率响应、额定功率、额定阻抗、指向性以及失真度等参江西环境工程职业学院大专生毕业论文 9 数。 1、额定功率: 它是指扬声器在额定不失真范围内容许的最大输入功率, 在扬声器的商标、技术说明书上标注的功率即为该功率值。 2、额定阻抗: 扬声器的阻抗一般和频率有关。额定阻抗是指音频为 400Hz 时, 从扬声器输入端测得的阻抗。 3、频率响应: 当声压下降为中音频的某一数值时的高、低音频率范围, 叫该扬声器的频率响应特性。 4 、失真:扬声器不能把原来的声音逼真地重放出来的现象叫失真。 1.4 分音器分音器,是为了使声音得到最好的再现,将特定音频输入到扬声器的一种电器。对于使用分离扬声器的音响系统最好使用分音器, 它不仅能够提高音质还能够使高音扬声器得到保护。分音器分为两大类: A :功率分音器(被动分音器) B :电子分音器(主动分音器) 功率分音器:是在功率放大器之后进行分频的,它是通过电感电容电阻等无源元件组成的滤波器网络, 把各频段的音频信号分别传输到相应频段的扬声器中去重放, 功率分频器的优点是成本低, 结构简单,调整容易,适应性强,缺点是,插入损耗大,效率低,瞬态特性差,且本身不具备放大作用,对音频信号的宽频响应及分频点的良好衔接有一定困难 1.5 均衡器 EQ 是一种音频信号处理设备, 它可以控制不同音频点(段) 的信号强度, 由于汽车内部空间狭小且不规则,各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因,使汽车音响系统所再现的声音频谱
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