DFMEA在汽车内外饰产品设计质量中的应用.doc

A 分析的结果与实践相结合,从而发挥其真正的作用,侧重于实际中的应用。 3.2.1 应对措施在汽车内外饰产品开发的过程中, 由于前期方案预测的不准或者是设计过程中控制的不好, 都将会给产品的质量带来直接的影响, 这时就需要我们对产生的故障根据实际的情况进行具体的分析, 从而快速地找出出现故障的原因,并采取相关措施进行解决。在汽车内外饰产品设计中,其 RPN 值界定在 100 的范围以内,当 RPN 值超出 100 时, 就必须要对其进行修改,使 RPN 值一直处于适当的范围之内。当对 RPN 值进行修改时,首先要对“S”进行考虑,其次是“O”,最后为“D”。其中 RPN 为产品的风险顺序数, RPN 值=(S)*(O)*(D)。要相对产品的风险顺序数进行降低, 就必须要对“S”、“O”、“D”进行降低。 4 结语由此可见, DFMEA 在汽车内外饰产品设计过程中的应用不仅能够对潜在的失效模式和后果进行预防, 而且还促进了汽车内外饰产品设计质量的提高。因此, 在汽车内外饰产品设计的过程中, 可以利用 DFMEA 对设计质量的进度进行监控, 使汽车内外饰产品的设计定时完成, 从设计源头控制产品的质量和可靠性,从而对产品的质量提供有效的保障。参考文献: [1] 谢益松,姚秋雨.DFMEA 在汽车内外饰产品设计质量中的应用[J]. 汽车工程师, 2013 ( 08). [2] 周连明. 汽车内外饰产品设计中 DFMEA 的作用分析[J]. 低碳世界, 2014 ( 14). [3] 沈亮涵. 微型汽车内外饰产品设计制造技术基础研究[J]. 企业技术开发.2015 ( 02). [4] 陈基先. 汽车内外饰开发设计中的绿色概念[J]. 企业科技与发展.2014 ( 13). [5] 程书辉.DFMEA 在汽车产品开发中的应用现状及改进建议[J]. 汽车实用技术.2012 ( 04).