池具有安全性好、快速充电性能好、循环寿命 长，因此具有光明的前途。隔膜的材料一般有纤维纸、无纺布、合成树脂的双孔膜 但是目前已经商品化的锂电池主要有聚丙烯和聚乙烯材料制成，具有较高的孔隙率、РР抗撕裂强度、良好的弹性及对非质子溶剂的保持性能，从而降低了电池的内阻和提 高了比能量。Р3．4 电池的可回收设计Р电池的结构要易于拆卸、维修，使用易回收的材料，把部件材料的成分进行标 志，便于回收。比如：利用生物淋滤-液膜萃取回收废旧电池中贵重金属资源，使钴 和锂的浸出浓度均为 50%以上。Р3．5 电池的可拆卸设计Р在满足电池性能要求和使用要求的前提下，用模块化的思想，尽可能的采用最 简单的结构和外形，尽可能使组成产品的零部件材料种类最少，零件数量最少，采 用易于拆卸或破坏的链接方法，使用相同规格、标准化的零部件。Р总结与展望Р“十二五”期间，国家将大力推进产业转型，倡导低碳环保的经济发展模式。 从以上国内电动汽车的发展现状可知，未来几年将是电动汽车产业化商业化的迅速 发展时期，这势必会造成对车用电池需求量的猛增。由于电池的回收利用相对困难 污染相对较严重，因此，运用绿色设计的思想来对电池进行绿色设计具有十分重大 的意义。人类要发展，环境要保护，绿色设计思想正是体现了自然辩证法的思想， 即人与自然和谐相处，走环境友好型的可持续发展之路。绿色设计不仅对电池设计 具有重大意义，对汽车工业，对各个行业都具有重大的时代意义。Р参考文献Р［1］黄志斌：《自然辩证法概论新编》，合肥，安徽大学出版社，2007. ［2］刘光复，刘志峰，李刚：《绿色设计与绿色制造》，北京，机械工业出版社，1999.Р⑶章春根，浅谈绿色设计与制造在汽车行业中的应用［J］，江西化工，2010, (01)：Р30-32.Р⑷黄学杰，发展车用锂离子电池需加强关键材料研发［J］，新材料产业，2010 (03)：Р19-20.
全文预览
