因数? 答:制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力矩,称为制动器效能。制动器效能因数的定义为:在制动鼓或制动盘的作用半径 R 上所得到的摩擦力与输入力 F0之比,即 K=M μ/F0 R. 5. 什么是制动效能稳定性,影响制动效能稳定性因素是什么? 答: 制动器效能的稳定性是指其效能因数 K对摩擦因素 f的敏感性( dK/df )。影响因素有:使用中 f随温度和水湿程度变化,要求制动器的效能稳定性好,即是其效能对 f的变化敏感性要小。 6. 摩擦衬片的磨损因素是什么?衡量标准有哪几种? 答:摩擦衬片(衬块)的磨损受:温度、摩擦力、滑磨速度、制动鼓(制动盘) 的材质及加工情况,以及衬片(衬块)本身材质等许多因素的影响。衡量标准有:比能量耗散率和衬片(衬块)单位摩擦面积的制动器摩擦力。 7. 前、后制动力矩如何分配?盘式、鼓式制动器的制动力矩如何计算? 答:根据汽车满载在沥青、混凝土路面上紧急制动到前轮抱死拖滑,计算出前轮制动器的最大制动力矩 Mμ 1max ;再根据前面已确定的前、后轮制动力矩的比值,计算出后轮制动器的最大制动力矩 Mμ 2max 9. 试述有哪几种制动驱动机构形式,各应用在什么范围内? 答:制动驱动机构一般可分为简单制动、动力制动和伺服制动三大类。简单制动广泛地应用于中、小型汽车的驻车制动装置中。动力制动应用于气压制动在总质量8t以上的商用车上,从排量 1.6L 以上的乘用车到各种商用车,都广泛采用伺服制动。 10 10. 鼓式和盘式制动器的主要参数各有哪些?设计时是如何确定的? 答:鼓式制动器主要参数有:制动鼓内径 D 、摩擦衬片宽度 b 和包角β、摩擦衬片起始角β0、制动器中心到张开力 F0作用线的距离 e、制动蹄支承点位置坐标a和c盘式制动器的主要参数有:制动盘直径 D、制动盘厚度 h、摩擦衬块外半径 R2与内半径 R1、制动衬块工作面积 A。
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