厚沥青混凝土, 桥面采用橡胶板式伸缩缝。全桥采用矩形、圆形板式橡胶支座及四氟板式。机动车道两侧均设钢筋混凝土墙上加连续润管的复合式防撞墙,非机动车道桥面两侧设人行栏杆。 7 交通量分析根据郑州市城市空间发展及路网规划,结合产业布局, 对科学大道立交 2010 年、 2020 年、 2030 年的交通量预测如图2 所示从立交转向交通量预测可以得出, 西三环北三环环路交通、高新技术产业园区中心城区西南方向为主要交通流向,其余方向均为次要交通流向。 8 立交功能定位根据郑州市城市总体规划, 结合区域路网规划, 通过分析立交在区域路网中的位置确定该立交的功能定位: 本项目功能上将承担三环快速路和科学大道方向的交通转换功能, 特别是要实现西三环、北三环与科学大道之间的互通, 以实现三环快速路与高新西区之间的快速联动功能。同时, 立交范围内辅道应相互连通, 构成网络, 疏解沿线地方单位的进出交通,合理组织公共交通。 9 立交型式选择 1 选择立交方案时考虑的主要因素该互通式立交型式的合理选择应综合考虑出入交通量、相交道路等级及车道数、交通组成、计算行车速度、投资估算、用地范围、地形条件、交通条件、环境条件、拆迁可能性、相交道路角度、将来的远景发展等相关因素。因此,在设计过程中立交型式的选择重点考虑了以下因素 a 满足交通功能需要,与立交等级、性质、任务和交通量相适应; b 立交造型美观,与立交所处的地形、地物及环境相适应; c 立交主要道路与次要道路、主要交通流向与次要交通流向相结合; d 立交选型与定位相结合, 近期需求与远期规划相结合; e 立交范围内辅道应相互连通、构成网络,以疏解沿线地方单位进出交通,合理组织公共交通。 2 立交方案设计的指导思想立交方案设计的指导思想是: a 根据规划要求,该立交桥桥型力求造型美观、轻巧、大方、以简洁、流畅、适用为原则在满足交通功能的前提下,
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