、供应商分布、人力资源条件。候选地政府所提供的优惠政策、劳动力也影响着选址。物流园区根据经营产品的类型不同, 应选在与相关产业密集的区域。客户分布与供应商分布也是重要因素, 这关系到生产和配送的效率, 选址应接近这两个地方。物流运作对劳动力需求高, 候选地必须能够提供充足的劳动力,这对于交通也提出更高要求,交通不便的地方很难招到基层工作者。 5. 技术效能技术效能这一影响因素,我们主要考虑交通条件、公共设施状况以及现有物流设施状况。交通条件直接影响到物流运作, 如交通不便不利于车辆进行配送。对于候选地交通未来规划也要格外重视, 影响到今后物流园区的发展, 可以对候选地交通方便进行考核。物流园区运作会消耗大量的能源以及产生大量的废弃物, 所以候选地区必须能够提供充足的能源或 7 者足够的能源来源渠道以及废弃物处理条件。德清物流园区选址的影响因素大抵包括上述内容。由于德清物流园区各候选地区相距较近,大致指标都相近,从中选择适合候选地的影响因素来完成接下来的步骤。(三)物流园区指标体系建立的原则科学合理的物流园区位置,对物流投资者来说,可以规避一些不必要的麻烦,降低企业运营成本, 以便取得更高的效益, 也可以节约社会成本。在进行选址时, 必须对候选地进行全面科学合理的评估, 而指标体系的建立可以全面反映出候选地的评估情况, 降低投资风险。候选地指标体系建立的原则主要有以下几点: 1. 科学先进性 2. 全面系统性 3. 定量和定性相结合 4. 可行性和可操作性(四)物流园区选址指标体系综合框架根据有关影响物流园区的因素以及指标体系建立的原则, 从中挑选出适合候选地物流园区建设相关因素, 构建出以下物流园区指标体系框架。我们以物流园区选址为目标层, 影响因素为因素层,用 U 表示: {U1,U2,U3,U4 ,…,Un } ,如图2-1 所示 8 图2-0-1 物流园区指标体系框架
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