及天线尺寸等因素有关。障碍物越高、体积越大、离天线越近,所形成的阴影扇形区域就越大。在安装雷达时,应精心考虑雷达天线的安装位置,按照IMO雷达安装导则要求,雷达天线的位置应保证阴影扇形区最小,而且不应出现在从正前方到左右舷正横后22.5°的范围内。在余下的扇区内,不应出现大于5°的独立的或整体之和大于20°的阴影扇形。Р实际的船舶上,一般大船前桅造成的阴影扇形区范围约为1°-3°;雷达天线附近若有大型吊杆和桅杆存在时,其产生的阴影扇形区范围可达5°—10°;粗大的烟囱且离天线较近时,其阴影扇形区范围可达10°以上。在雷达阴影扇形区范围内向本船驶近的大船,其雷达的发现距离可能从12nmile降到6nmile以下。在此区域内的小型船舶探测距离可从4n mile(阴影扇形区域外)降到0.5nmile(阴影扇形区域内)以下。为了更好地理解阴影扇形对雷达观测的影响,我们假设一目标船正在穿越图6-9-9a)中船尾烟囱的阴影扇形区域,则目标船的回波表现为在灵敏度降低弧区域从正常强度逐渐减弱.直至最后消失在盲区,然后又从盲区另一侧走出隐隐出现,在灵敏度降低弧回波逐渐增强,直至走出阴影扇形区域达到正常回波强度。容易理解,这个回波强度变化的过程是渐变的。从雷达观测角度看,反射能力不同的目标阴影扇形区域的大小也不同。反射能力强的目标,灵敏度降低弧和盲区都小。对于某些回波很强的大型目标,甚至可能完全没有盲区。Р另外,船舶货物装载也会影响阴影扇形,如图6-9-9c)所示,空载船舶阴影扇形的延伸范围通常较远。Р③阴影扇形测定Р在阴影扇形区域不但容易漏失弱小目标、而且还会引起假回波(请参看本章第四节),造成雷达屏幕图像复杂,影响正常观测。因此,熟悉雷达的阴影扇形对驾驶员十分重要。在雷达安装调试结束后,应对阴影扇形进行测定,将实测的阴影扇形分布图张贴在显示器旁供日常雷达时观测参考,并记录在雷达日志中备查。
全文预览
