冰山、海岸线等,给船员提供直观的目标距离与方位信息,并根据需要发出告警信息,规避危险障碍物,防止碰撞事故,保证船舶安全航行,顺利泊锚。近年来,报道较多的是船舶撞上江河大桥、船只互相碰撞,造成了财产损失、环境污染和人员伤亡。目前船用导航雷达普遍采用磁控管发射机,其发射信号频谱较宽,稳定性很差,很难相参控制,目标检测能力弱,而且整个工作频段比较窄,抗同频干扰、抗海杂波能力差。随着技术进步,虽然磁控管发射机预热的时间已经降到90秒左右, 但仍然远远不能满足需要。特别重要的是,磁控管发射机的可靠性差,寿命短。我国在船用导航雷达技术方面明显落后于国外,但是迅速发展的市场又迫切需求国内能有适用于中小型民用船舶的导航雷达产品,需要具有体积小、重量轻、辐射小、可靠性高、成本低和分辨力高等特点的船用导航雷达。所以研制采用宽带调频连续波体制的船用导航雷达有着很大的市场潜力。 1.2导航雷达国内外研究现状自从第二次世界大战至今,船用雷达技术发展经过了四个时期[1]: 上世纪40年代至50年代末是第一时期,这期间的雷达天线大多为抛物面型, 器件基本全部采用电子管。第二时期:60年代。1960年,海洋生命安全国际会议建议船舶安装雷达已避免船舶碰撞事故。这一时期的主要特征是半导体器件取代了原用的真空管器件, 隙缝波导天线取代抛物面天线也被隙缝波导天线取代。第三时期:70年代。集成电路芯片应用于雷达接收机和显示器,出现了采用小型机和微型机的避碰雷达。第四时期:80年代至今。大规模集成处理芯片、高速通用CPU、信号处理专用芯片、微处理器以及微波集成电路芯片的应用,船用雷达的功能大大增加,实现了各种复杂的信号处理和数据处理功能,计算机自动雷达标绘仪ARPA得到迅速发展。上个世纪80年代,就有专家撰文说导航雷达的发展将是固态发射机,采用单脉冲、脉冲压缩、一维距离像、甚至相控阵技术。但是30年过去了,导航雷达领
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