中等规模城市居民出行特性与公交最正确分担率研究РРР随着我国经济的持续发展与城市化进度的推进,交通拥堵已经成为我国城市РРР发展面对的主要问题之一。为了缓解城市交通拥堵,各城市都在努力落实公交优РРР先发展战略,当前,我国中等规模城市由于非灵活车出行占较大比率,致使公交分РРРР担率较低。РРР因此,根据中等城市的自己特点,使公交出行与其他方式出行有效联合,合理РРРР确实定最正确公交分担率成为重要研究课题之一。本文首先剖析总结了国内外中等РРР城市居民出行特性和公交分担率的研究现状,在现有研究的基础上明确了本文的РРРР研究思路和方法。РРР首先,剖析了我国中等城市的用地、经济、人口、公共交通发展特性、道路РРР特点,确定了样本城市,并进行实地调研,采集样本城市的居民出行特性数据,分РРР析影响居民出行方式选择的主要因素;其次,对居民出行强度进行剖析,用SPSSРРР软件对换研数据进行有关性剖析,得出影响居民出行强度的主要影响因素,并建РРР立回归关系模型,并考证了模型的实用性;再次,提出了广义费用函数,明确了广РРР义费用函数的计算方法,计算出不同出行方式的广义费用,剖析了公交分担率的РРР影响因素,并对影响因素作敏捷度剖析;最后,联合广义费用和拥挤度,成立了以РРР广义费用和拥挤度为基础的双目标函数模型,利用最优化理论,使用MATLAB软件РРР进行画图计算,得出公交最正确分担率,以中山市为例,根据模型计算出中山市的公РРР交最正确分担率为16.38%,比研究的7.3%提高了9.08%,公交出行的人均广义费用РРРР为3.09元,比研究的4.72元降低了34.5%。
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