膜片弹簧离合器设计(含及源文件)

为3.0可得离合器的静摩擦力矩为N·m[1]。2.2后备系数的选择离合器的后备系数,选择时应考虑摩擦片磨损后仍能传递及避免起步时滑磨时间过长;同时应考虑防止传动系过载及操纵轻便等。表2.1后备系数表车型轿车轻型货车中、重型货车越野车牵引车后备系数1.30~1.751.60~2.252.0~3.5本设计是基于长城赛弗F1汽车的离合器设计,该车型属于越野车类型,故选择本次设计的后背系数β在2.0~3.5之间选择。因为该车型为城市越野车,不需要太大的后备系数,取=2.0。2.3摩擦片外径的确定摩擦片外径是离合器的基本尺寸,它关系到离合器的结构重量和使用寿命,它和离合器所需传递的转矩大小有一定关系。显然,传递大的转矩,就需要大的尺寸。发动机转矩是重要的参数,当按发动机最大转矩来确定D时,可以查表2.2来确定摩擦片外径D的尺。表2.2离合器尺寸选择参数表摩擦片外径D/mm发动机最大转矩Temax/N·m单片离合器双片离合器重负荷中等负荷极限值225—130150170250—170200230280—240280320300—260310360325—320380450350—410480550380—510600700410—6207208304303506808009304503808209501100所选的尺寸D应符合有关标准(JB1457-74)的规定。表2.2给出了离合器摩擦片的尺寸系列和参数。另外,所选的D应符合其最大圆周速度不超过65~70m/s的要求,且重型汽车不应超过50m/s。表2.3离合器摩擦片尺寸系列和参数外径内径厚度内外径之比单位面积1601103.20.687106001801253.50.694132002001403.50.700160002251503.50.667221002501553.50.620302002801653.50.58940200