.3 砂轮架与头架,尾架中心连线倾斜一角度 1.2 磨床的现状及其发展趋势随着机械产品精度、可靠性和寿命的要求不断提高以及新型材料的应用增多,磨削加工技术正朝着超硬度磨料磨具、开发精密及超精密磨削(从微米、亚微米磨削向纳米磨削发展)和研制高精度、高刚度、多轴的自动化磨床等方向发展[4] ,如用于超精密磨削的树脂结合剂砂轮的金刚石磨粒平均半径可小至 4μm 、磨削精度高达 0.025 μm ;使用电主轴单元可使砂轮线速度高达 400m/s ,但这样的线速度一般仅用于实验室,实际生产中常用的砂轮线速度为( 40-60)m/s ;从精度上看,定位精度< 2μm, 重复定位精度≤± 1μm 的机床已越来越多;从主轴转速来看, 8.2kw 主轴达 60000r/min ,13kw 达42000r/min ,高速已不是小功率主轴的专有特征;从刚性上看, 已出现可加工 60HRC 硬度材料的加工中心。北京第二机床厂引进日本丰田工机公司先进技术并与之合作生产的 GA(P)62- 63数控外圆/数控端面平面磨床,砂轮架采用原装进口,砂轮线速度可达 60m/s ,砂轮架主轴采用高刚性动静压轴承提高旋转精度,采用日本丰田工机公司 GC32 -ECNC 磨床专用数控系统可实现二轴( X和Z)到四轴( X、Z、U和W)控制。此外,对磨床的环保要求越来越高,绝大部分的机床产品都采用全封闭的罩壳, 绝对没有切屑或切削液外溅的现象。大量的工业清洗机和切削液处理机系统反映现代制造业对环保越来越高的要求。 10 1.3 本课题的设计目的和意义设计目的: 发动机气缸体对其平面度要求十分严格,用专用磨床加工可确保其加工质量。设计意义:气缸体作为重要的工艺要求精密的零部件,其外表面的粗糙度一直是制约产品质量的一个瓶颈问题,如何能使气缸体的表面粗糙度和平面度达到技术要求, 因此设计一台用于气缸体表面加工用的专用磨床。
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