知识2初拟路面结构组合3应用BISAR软件进行验算(关键)4文档分享基本资料东北某公路部分路段设计等级为高速公路,设计年限为20年,拟采用沥青混凝土路面结构,需进行路面结构设计。该公路地处Ⅱ2区,年降水量为620mm/年,最高气温35℃,最低气温-31℃,多年平均冻结指数为882℃·d,极大冻结指数为1225℃·d。沿线图纸为中液限粘性土,填方路基高度1.8m,地下水位距路床底2.4m,一般路基处于中湿状态。公路沿线有丰富的砂砾,附近有小型采石场和石灰厂,筑路材料丰富。路面所用水泥和沥青均需外购。据工程可行性报告得知近期交通组成、交通量及交通量年增长率。文档分享沥青路面设计理论知识回顾通过BISAR软件,可以计算出A点弯沉值,以及各层层底B、C、D、E点的拉应力;设计弯沉值由式确定;容许拉应力由式确定;文档分享初拟路面结构采用半刚性基层沥青路面,根据交通状况,结构层的最小施工厚度以及基层结构适宜厚度等因素综合考虑,查规范可得20℃、15℃抗压模量,以及由15℃劈裂强度可算得各层容许拉应力,初拟路面结构层厚度如下表:文档分享BISAR软件应用输入要点:荷载:我国现行路面设计规范中规定的标准轴载BZZ-100的轮载P=100/4KN,p=700kPa,相应的当量圆半径为0.1065m。结构层厚度和弹性模量:按照上表输入,计算路表弯沉时采用20℃抗压模量,计算层底拉应力时采用15℃抗压模量。计算点位置:按照计算图示中所标位置输入即可。文档分享BISAR软件应用输出要点:路表弯沉:输出的路表弯沉需进行修正得到。弯沉综合修正系数由下式确定层底拉应力:各层4个点的层底拉应力均可由软件直接得到,取最大值即可。若为负值,即为压应力,肯定满足要求。垫层一般不需要验算层底拉应力。如果验算不满足要求,修改路面层厚度或者更换结构层材料,重复试算,直到满足要求即可。PractiseMore!文档分享
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