其只有“数量”而没有”品质”,能量100%为火无。Р图1-3 电能Р图1-4 热能(与环境有温差)Р图1-5 环境热能(与环境无温差)Р6Р6РTHРT0Р热机РAsР1. 火用和火无的定义Р1000KР1000kJР300KР400kJР非可逆机Р600kJР卡诺热效率:Р系统最大火用值:Р实际系统火用值:Р实际系统火无值:РQРAaР1000KР1000kJР300KР300kJР可逆机Р700kJРQ=As+AaР1. 火用和火无的定义Р内燃机属于典型的热机,其能量转换受到热力学第二定律的限制,本课程总结报告的主要内容为:对内燃机的工作过程进行热力学分析,从火用损的角度对内燃机实际过程与理想可逆过程接近程度及改进方向提供指导。Р图1-6 内燃机结构示意图Р图1-7 汽油机工作过程Р2. 零维缸内热力学模型Р不考虑气缸内各点的压力、温度与浓度场的差异,并认为在进气期间,流入气缸内的空气与气缸内的残余废气实现瞬时的完全混合,缸内的状态是均匀的亦即为单区过程;?工质为理想气体,其比热容、内能仅与气体的温度和气体的组成有关:?气体流入与流出气缸为准稳态流动,不计流入或流出时的动能;?不计及进气系统内压力和温度波动的影响:?缸内工质在封闭过程中无泄漏。Р图2-1 柴油机热力学系统?(取气缸为控制容积)Р2.1 模型的假定Р2. 零维缸内热力学模型Р2.2 基本微分方程Р能量守恒方程РU—系统的内能? W—作用在活械功? Qi—通过系统交换的热量? h—比焓Р可推导得温度对曲轴转角的微分方程为:Р图2-1 柴油机热力学系统?(取气缸为控制容积)Р质量守恒方程Рms—系统内质量?mi—流入气缸的空气质量?me—流出气缸的废气质量?mf—喷入气缸的燃油质量Р理想气体方程РpV=mRTРiР图2-1 柴油机热力学系统?(取气缸为控制容积)Р2. 零维缸内热力学模型Р2.2 基本微分方程
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