碳纤维增强材料在汽车上的应用

子公司,称为 Zoltek Automotive(卓尔泰克汽车公司),加快对轻质碳纤维在汽车业大幅应用的领域。?日本帝人集团的总裁,也同样对进军碳纤维市场充满信心,认为通过未来几年在车辆中使用碳纤维增强塑料(CFRP),能够帮助电动汽车车身减重一半以上。Р二、碳纤维复合材料(CFRP)特性Р碳纤维复合材料(CFRP)以其?质量小?强度高?刚性高?良好的耐蠕变与耐腐蚀性?成为最理想的汽用轻量化材料。Р碳(石墨)纤维?碳(石墨)纤维是以有机纤维――聚丙烯晴(PAN)纤维、粘胶纤维、沥青纤维等原丝经过预氧化、碳化、石墨化等高温固相反应工艺过程制备而成,由有择优取向的石墨微晶构成,因而具有很高的强度和弹性模量(刚性)。它的比重一般为1.70~1.80g/cm3,强度为1200~7000MPa,弹性模量为200~400GPa,热膨胀系数接近于零,甚至可为负值(~1.5×10-6)。Р碳纤维与石墨纤维特性对比Р三、碳纤复合材料在汽车领域中的应用Р碳纤维复合材料(CFRP)借助其优异的性能,如今在汽车车身、尾翼、汽车底盘,发动机罩、汽车内饰等各个地方我们都能够发现碳纤维复合材料的身影。Р梅赛德斯-奔驰?新款SLR MclarenР梅赛德斯-奔驰新款SLR Mclaren高性能跑车几乎完全由碳纤维复合材料制成。轻量化、高强度的碳纤维复合材料最早用于航空和航天工业,其优点也在当今F1赛车中得到了证明。?重量比钢降低50%,而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高4-5倍。?梅赛德斯-奔驰为了充分利用这些特性,在新款SLR Mclaren的前端结构中嵌入了两根长度为620毫米的碳纤维纵梁,在发生正面碰撞时可吸收所有的碰撞能量,从而确保乘员舱完好无损。?值得一提的是,新款SLR Mclaren的乘员舱也完全由碳纤维复合材料制成,在发生侧面或尾部碰撞时,也能够为乘客提供非常充足的安全空间。Р提高安全性