公路新版规范交通量计算

性”与“半?刚性”的区别也变得模糊。Р1 术语改动说明Р1.4 新版规范新增术语“路基平衡湿度”,指公路通车后路?基在地下水、降雨和蒸发等因素作用下,达到湿度相对稳定的平?衡状态,此时的湿度定义为路基平衡湿度。Р 2006版规范按最不利季节路基湿度状况进行路面设计,没有?考虑路基湿度季节性变化的影响。观测资料表明,通车一段时间?后,路基湿度会逐渐趋于相对平衡的状态。交通运输部西部交通?建设项目和美国LTPP项目实施的季节性观测课题等,实测了路基?湿度长期变化,验证了平衡湿度概念的合理性。因此,本规范增?加平衡湿度这一术语,采用平衡湿度状态下路基顶面回弹模量。Р1 术语改动说明Р1.5 新版规范新增术语“裂缝指数”(英文名称为 cracking ?index),Р 裂缝指数(CI):是表征横向裂缝密集程度的指标,定义为100米区间內单方向路面全幅横向裂缝数量加上长度超过一个车道宽度但未贯穿全幅的横向裂缝数量的一半。Р1 术语改动说明Р1.6 “设计年限”改称为“设计期”? ?说明:? (1)数值上没有变化;15,12,8,6? (2)避免了设计年限和设计使用寿命的误解。? 设计使用寿命是指路面所能承受的交通荷载作用次数,设计年限是预估交通荷载作用次数所采用的时间长,由于交通量预估偏差,路面达?到设计寿命的时间不一定与设计年限一致。Р1 术语改动说明Р2.1 新的设计指标体系说明? 增加了路基永久变形、沥青层永久变形和路面低温开裂设计指标,改进了沥青层和无机结合料层疲劳开裂预估模型,取消了路表弯沉值指标。Р2 新的沥青路面设计指标体系Р薄沥青面层路面结构?(弯沉控制?低温开裂)Р厚沥青面层路面结构?(多项指标控制)Р薄沥青面层柔性基层路面结构?(弯沉、层底疲劳,? 低温开裂)Р无机结合料稳定Р沥青面层Р沥青面层Р沥青面层Р路基Р路基Р路基Р无机结合料稳定Р无机结合料稳定Р粒料类