（SMS）Р Р参考材料：Р ICAO Doc 9859 安全管理手册 2009年——第二版Р第1页/共86页РР第一部分 背景РР安全管理思维的演变Р航空组织持续发展的管理需要РICAO的要求РCAAC的行动Р第2页/共86页РР第一个超安全的行业系统Р超安全系统 (90年代中期至今)РSMSР运行数据的日常收集与分析РРРРР10-3Р10-5Р10-7РР脆弱系统 (1920’s -1970’s)Р个人风险管理和强化培训Р事故调查РРР Р? РР安全系统 (1970’s – mid 1990’s)Р技术和规章Р事故征候调查 РР每百万次运行Р灾难性故障少于1次Р第3页/共86页РР安全思维的演变Р第4页/共86页РР Р航空运行系统Р 运行性能与偏差Р 风险伴随运行Р▲Р第5页/共86页РР安全管理的定位Р安全管理是航空组织通过提供服务完成其商业目标的众多组织过程中的一个过程Р安全管理是组织的核心业务过程Р安全管理与其他核心业务过程处于同等层次，具有同等重要性 Р ——资源配置的均衡性Р Р Р第6页/共86页РР组织的决策管理РР第7页/共86页РР决策管理——系统产出与安全风险Р违规区域Р安全Р区域Р异常违规区域РРРР第8页/共86页РР国际民航组织关于SMS的要求Р 附件1，6（第I部分、第III部分），8，11，13和Р14 要求：РР各国应建立国家安全纲要（SSP），以使航空运营达到可接受的安全水平（ALoS）。РР作为SSP的一部分，各国应要求培训机构、航空经营者、维修组织、航空器设计/制造者、空中交通服务提供者和验证合格的机场经营者实施国家认可的安全管理体系（SMS），以实现和不断提高安全绩效。 Р第9页/共86页РРSSP 和 SMSРРРР第10页/共86页
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