输系统。区别于通常的轮轨黏着式铁路。其最高时速可以达到350~500km。(2)磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上,比轮轨高速列车的300多公里还要快。2.磁悬浮列车的工作原理模型示意图磁悬浮列车磁铁同性相斥磁铁异性相吸使列车开动使列车悬浮受力分析图:悬浮系统推进系统导向系统磁悬浮列车电磁悬浮系统电力悬浮系统:电磁悬浮系统(EMS)是一种吸力悬浮系统,是结合在机车上的电磁铁和导轨上的铁磁轨道相互吸引产生悬浮。:将磁铁使用在运动的机车上以在导轨上产生电流。磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理控制稳定性“常导型磁吸式”导向系统,是在列车侧面安装一组专门用于导向的电磁铁磁悬浮技术的原理:磁悬浮技术的系统,是由转子、传感器、控制器和执行器4部分组成,其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。假设在参考位置上,转子受到一个向下的扰动,就会偏离其参考位置,这时传感器检测出转子偏离参考点的位移,作为控制器的微处理器将检测的位移变换成控制信号,然后功率放大器将这一控制信号转换成控制电流,控制电流在执行磁铁中产生磁力,从而驱动转子返回到原来平衡位置。因此,不论转子受到向下或向上的扰动,转子始终能处于稳定的平衡状态。3.磁悬浮列车的分类及优缺点一.世界上的磁悬浮列车主要有两种“悬浮”形式:(1)一种是推斥式;推斥式是利用两个磁铁同极性相对而产生的排斥力,使列车悬浮起来。这种磁悬浮列车车厢的两侧,安装有磁场强大的超导电磁铁。(2)一种为吸力式。吸力式是利用两个磁铁异性相吸的原理,将电磁铁置于轨道下方并固定在车体转向架上,两者之间产生一个强大的磁场,并相互吸引时,列车就能悬浮起来。这种吸力式磁悬浮列车无论是静止还是运动状态,都能保持稳定悬浮状态。
全文预览
