,经一个月抢修才基本恢复供水;秦京输油管道发生5处破坏。开滦煤矿井巷工程总长17.7万m,主体结构震害轻微;喷锚、璇砌工艺支护比梯形支架震害轻;断面形状和尺寸或坡度变化、拐弯、不同支护材料交接处等刚度变化的薄弱部位震害较重;地质条件复杂地段震害重;采空区附近震害重;停电水淹加重震害。唐山地区烈度11度,除陡河沿岸的人防次干道破坏较重(拱顶未倒塌)外,仅个别薄弱部位出现裂缝;宁河、汉沽区烈度9度,塘沽烈度8度,人防工程大多位于滨海相沉积层,除表层土强度稍强外均为淤泥质土或粉土,其人防地道裂缝较大,普遍每隔12m左右出现宽1~3cm的环向裂缝,少数工事出现纵向裂缝,并在接头转角处多处发生断裂和错动。因地下水位很高又没有排水设施,结构开裂和部分防水砂浆抹面脱落造成漏水,以致工事内积水严重,影响正常使用。个别地段的工事底部有喷砂冒水现象,未覆土的人防通道有的局部坍塌。1985年墨西哥地震(ML8.1)中,地震引起不同质材的各种管道均有破坏(其中包括钢管道),其中煤气干管断裂引起煤气爆炸,市政管网煤气管道断裂引起火灾,且因供水管网损坏,救火很困难。1.1.2阪神地震中地下铁道的震害1995年1月17日发生在日本兵库县南部的里氏7.2级的“阪神地震”最具有代表性。在这次地震中,神户市内采用明挖法建造、上覆土层较浅的地下铁道、地下停车场、地下商业街等大量地下结构都发生了严重的破坏。A.大开站地铁大开站,长120m,侧式站台。有两种断面类型。标准段断面1-1为站台部分,是宽17m×高7.2m的1层2跨结构;中央大厅段断面2-2为宽26m×高10m的2层4跨结构,地下一层是检票大厅,地下二层为站台。底板、侧墙和中柱为现浇钢筋混凝土结构。大开站覆土2m,约有30根截面0.4m×1.0m间距3.5m的中柱折断,且钢筋屈曲,35个支承平台倒塌,上层候车厅的柱根破坏,使大片地面陷落,最大沉陷约3m。
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