底盘Chassis底盘行驶系统转向系统制动系统底盘Chassis--转向转向系统的作用:保持或者改变汽车行驶方向的一套专设机构,对整车有重要的作用。首先,通过转向盘及相关的转向传动及执行机构来控制转向轮绕主销中心线的转动来实现汽车的转向。其次是通过转向传动机构将整车及轮胎的运动、受力状况反馈给驾驶员,也就是我们通常所说的“路感”。底盘Chassis--转向转向系统的要求:1)要求工作可靠,操纵轻便;2)转向机构还应能减少传动转向盘上的冲击,并保持适当的“路感”;3)当汽车发生碰撞时,转向装置应能减轻或避免对驾驶员的伤害。底盘Chassis--转向底盘Chassis--转向机械转向系统单纯使用驾驶员手力,使用成本低,但驾驶轻便性不足,前期常见于微车上(或A0级轿车)使用,不符合发展潮流。底盘Chassis--转向电子控制液压动力转向系统(EHPS)电控液压动力转向系统有如下特点:1)转向泵转速由电控单元控制,与发动机没有任何关系;2)在任何工况下,转向泵只根据实际需求产生所需的流量;3)很高的能量利用效率,较低的排放值;4)布置灵活,MPU(电泵模块)可远离转向器。底盘Chassis--转向电动助力转向系统(EPS)电动助力转向系统具有重量轻、可降低油耗、可节省设计空间;同时可以将路面信息准确传达给驾驶员以实现安全舒适的驾驶等优点;电动助力转向系统主要分为以下三类:底盘Chassis--转向转向管柱助力式系统主要由转向盘、转向管柱、转向中间轴、转向输出轴、控制单元、减速机构以及电机组成,如下图所示。转向管柱助力式底盘Chassis--转向齿条助力式转向系统主要有转向盘、机械转向管柱、转向中间轴以及齿条助力转向器;助力电机及电控单元布置在齿轮齿条转向器上,助力作用于齿条上来实现助力转向,此种助力形式主要应用于前轴荷比较大的车辆。结构如下图所示。齿条助力式
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