拢角度重载船顶流靠泊较强,靠拢角宜小,以降低入泊速度并减轻拢岸力;以风为主要影响的静水港,一般情况下顶风靠,并保持较小风舷角。空船、流缓吹开风,靠拢角宜大,以减轻风致漂移,并保证有足够的入泊速度。最理想情况:船舶接近平行地贴靠泊位码头。流水港进靠压拢流码头时,一般以平行靠为宜。横向入泊速度:一般≤15cm/s(0.3kn);超大型船2~5cm/s(0.05~0.1kn);靠泊监测设备可显示告警。靠泊仪可指示船首尾距码头距离和入泊速度,其量程和精度分别为:0~150米(±1%);0~20厘米/秒(±1%)Date7武汉理工大学航运学院算例:万吨级船舶,在风速不大时,顶流1kn时进行靠泊,若要确保接近码头的速度不超过15cm/s,则靠拢角度最大应不超过______。A.22°B.20°C.18°D.16°Date8武汉理工大学航运学院靠泊其它注意事项:流水港,重载大船,涨平初落,避免船首压向码头,船尾不能靠拢。(方法:尽量平行入泊)静水港,顶风靠。吹开风大时靠拢角宜大,吹拢风时靠拢角宜小。吹拢风强时宜及早拖锚减速。风流相反时,考虑受哪个影响大。空载货船,2kn流可抵消6级迎面风压,1.5kn流可抵消5级迎面风压。在有流的河港靠泊时,自航道淌航至泊位余速往往变大是因为:船速不变,流速降低,航速增加。在平直的有流港,泊位处的水流情况是:冲开流。在弯曲水道的有流港,泊位处(凹岸)的水流情况是:压拢流。拖轮协助时,简易算法:每一万吨(船舶载重吨)需要1000马力。Date9武汉理工大学航运学院6.2.1.2离泊作业的操作要领0、离泊准备工作(+)先吊起舷梯,后冲车检查系缆情况制定离泊方案先备车,后单绑(在引航员到船之后,才能进行单绑)在冲车之前,驾驶员应:船尾推进器附近是否有障碍物所有缆绳受力均匀舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍与机舱保持联系按规定做好记录Date10武汉理工大学航运学院
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