、右旋转传动轴至极限位置,即可测得驱动桥的游动角度。该角度包括传动轴与驱动桥之间万向节的游动角度。汽车传动的机械效率和功率损失的检测方法一般是利用发动机无负荷测功仪和底盘测功仪分别测出发动机飞轮输出功率Pe和驱动车轮输出功率Pk,然后根据公式计算出功率损失Pm和机械效率ηm。即:Pm=Pe-Pk;?发动机测功仪和底盘测功仪的操作方法,详见项目二(汽车整车性能检测与故障诊断)的任务一中关于发动机动力性能检测中所述。项目四底盘性能检测与故障诊断任务一传动系统的检测与故障诊断(二)机械传动效率与功率损失的检测项目四底盘性能检测与故障诊断任务一传动系统的检测与故障诊断◆由于传动系统的各个总成结构分别具有不同功能和特点,所以各总成出现故障的规律和现象各有其独特性,进行传动系统故障诊断时要注意区分。◆确定传动系统各总成故障的诊断基本流程如右所示:三、传动系统的故障诊断利用相关因素做辅诊根据故障症状找特点结合经验查故障机理综合分析推断做结论故障的明显特征是什么。比如:连续的响声;前部、中部或后部;局部过热;工作不良等。形成故障的根本原因是什么。比如:振动响或冲击响或摩擦响;某部件工作失效等。故障出现的条件、时机、规律是什么。比如:发生在起步时;下坡时;上坡时;空档滑行时;收油减速时等。确定出故障部位是什么。比如:传动轴弯曲;变速器齿轮响;离合器缓冲弹簧响,驱动轿主减速器响等。◆当传动系统出现游动角度过大,机械传动效率下降与功率损失增大以及传动过程中有抖动和异响等故障现象与离合器、变速器、传动轴及主减速器等各总成的技术状况直接相关,这不仅会直接影响行驶的安全、稳定性,还会导致汽车动力性下降,油耗增加。因此应当及时的进行故障诊断与排除。特别提示:根据传动系统故障诊断的基本流程图,可以初步诊断出故障所属总成或部位,而各总成都有自己的结构特点,所以确定具体的故障原因或属性还要做进一步的分析诊断。
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