。(√)7.曲线附加阻力与列车重量之比,叫曲线附加阻力。(×)8.道岔的有害空间是限制列车过岔速度的一个重要因素。(√)四、思考题1.钢轨的功用有哪些?2.道岔的几何要素有哪些?3.试画出一副普通右开单开道岔示意图,在图上标注各组成部分和主要部件。各有何作用?4.现场手摇道岔时如何操?项目二城市轨道交通车站练习题一、填空题1.站后折返的不足是列车折返时间较长。2.车站采用的站台型式绝大多数为岛上站台与侧式站台两种。3.地铁车站站厅主要功能是集散客流兼客运服务等。4.在单线铁路,车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界,车站,外方是区问,内方属于车站。5.按照站内各个车场相互位置配列的不同,车站又可分为横列式、纵列式和混合式等类型。6.车站与车站之间的区间称为站间区间,车站与线路所之间的区间称为所间区间。7.警冲标是信号标志的一种,设在两会合线线间距为4米的中间,用来指示机车车辆的停留位置,防止机车车辆的侧面冲撞。8.客运站上,旅客、行包、交通车等的流动行驶路线通常称为流线。二、选择题(不定选项)1.(A)是设在两种不同行车密度交界处的车站。A区域站B终点站C换乘站D中间站2.地铁站台有效宽度主要根据(ABCD)等因素综合考虑确定。A站台型式B车站远期预测高峰小时客流量大小C列车运行间隔时间D结构横断面形式3.地铁(C)站台面积利用率高,可调剂客流,乘客有乘错车的可能A混合式B侧式C岛式4.站厅位于(D)的布置方式常用于终点站,且车站一端靠近城市主要道路的地面车站。A车站上层B车站两侧的上层或下层C车站两侧D车站一端5.连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路为(D)线。A到发B牵出C调车D正6.股道有效长度的起止范围由下列(ABCD)等因素确定。A警冲标B道岔的尖轨尖端C出站信号机D车档7.铁路客运站客运的业务包括(ABCD)A客票发售B行包保管和交付C邮件装卸和搬运D行包托运
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