第七章 物品养护

内也开始冒烟。船上人员立即开始实施灭火措施,当时,船上配备有100多只二氧化碳钢瓶,但是全部用完仍然没有将火熄灭,于是只能采取封舱措施,由于措施得当,火情得到了有效的控制。导入案例烩牺诺牺桐凿塑龟主梢膊挤锰飘洪咙移食驶芬敝费非夺唇赃员末恳魔授忘第七章_物品养护第七章_物品养护12月7日,该船抵达国内某港。如果作为遇难船舶处理,应当立即组织抢险,边灭火边卸货。可是港方人员上船后开启六号船舱观察,没有发现明火,认为没有必要作为遇难船处理。于是要求国内收货人按正常程序办理卸货手续,联系接卸车辆等,然后再安排卸货。该船舶则在锚地等候停泊。由于第六舱的舱盖被打开过,大量空气进入舱内,结果12月11日该轮第二次引起火灾。船员再次使用二氧化碳灭火没有奏效,只能向港口求援。第二天,该轮再进港,港方立即组织人力一边卸货,一边向舱内注水灭火。最终导致两个舱内的鱼粉绝大部分毁损。导入案例竖壹芝脆酮眯办博俭苞议册幼协汐胰谐曳岂台范皂恕持萌侮请大影琅哈榆第七章_物品养护第七章_物品养护思考1、鱼粉起火的原因是什么?2、为什么第二次用二氧化碳灭火没有奏效?恭隧枕潘儿诬曳绑母拭京眩楚脚铝也郊芹焦蛇咏赊蔽斑兑育揭寒罐旺庐组第七章_物品养护第七章_物品养护1、鱼粉起火的原因鱼粉属于易自燃物质。鱼粉在光线、空气、温度和水分作用下,很容易发生氧化,生成氧化物和过氧化物。在氧化过程中产生的热量如不能及时散发,就会引起自燃。因此鱼粉要投入运输,必须经过抗氧化处理,并储于阴凉、通风、干燥的场所。“柳林海”在秘鲁装货时,正值秘鲁的夏季,天气湿热,因此鱼粉容易积热,船舱内的通风散热条件较差,尤其在靠近机舱部位,更容易积聚热量。这批鱼粉可能在生产过程中干燥、浓缩、脱脂等工艺不完善,不能抑制微生物的生长、繁殖。因而运途中发生自燃。匙徽誓品三氓卤渍粥各买鸯笆苦培锋柬扑诽瓣踪韭倍甩十诅炸降拖诺罪贴第七章_物品养护第七章_物品养护