料强度、结构刚度、稳定性和抗裂性等方面性能的综合反映。Р1、概念Р使用负荷——桥梁恒载、交通荷载、温度、收缩徐变? 抗裂性——现行桥规对桥梁正常使用极限状态的要求Р承载能力 V.S. 桥梁技术状况? 承载能力 V.S. 设计荷载标准(公路I级、汽超20)Р承载能力 V.S. 桥梁技术状况Р1、概念Р依据规范不同? 桥梁技术状况——《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T J21-2011)? 《公路桥涵养护规范》(JTG/T H11-2004)? 桥梁承载能力——《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T H21-2011)Р考察指标不同? 桥梁技术状况——承载能力、使用性能、耐久性、抗灾能力、…Р考察范围不同? 桥梁技术状况——承重构件、桥面系、附属物、调治构造、…Р评定方法不同? 桥梁技术状况——偏主观、定性评定? 桥梁承载能力——偏客观、定量评定Р安全余度:Р3、结构可靠性理论РR, QРpРRРQР结构抗力(R)Р荷载效应(Q)РQ ≥ R 破坏РσQРσQРσRРσRР失效概率Р其中是前述随机变量的联合概率密度函数。Р3、结构可靠性理论Р可靠性设计的核心——使失效概率控制在可接受的范围内。Р可靠度指数: , ?针对通常工程结构, 设计目标介于2~4.5之间。?新桥设计:我国桥规和美国AASHTO规范对应的目标可靠度指标为3.5?既有桥梁:AASHTO规范为2.5;我国为新桥的85%,即2.975Р3、结构可靠性理论РβРPfР1.0Р1.59x10-1Р2.0Р2.3x10-2Р2.5Р6.2x10-3Р3.0Р1.3x10-3Р3.5Р2.33x10-4Р4.0Р3.17x10-5Р正态分布РR-QРpРR-QРpfР0РβσR-QР破坏Р安全Р•РσR-QРσR-QРβ= R-Q / σR-Q = 可靠度指数?pf = P[(R-Q) < 0] = 破坏概率
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