公路桥梁承载能力检测评定规程（2015） .doc

fficient of Bridge Load-bearing CapacityР承载能力检算系数是综合考虑结构构件的缺损状况、构件混凝土强度和其自振特性等宏观影响因素后,对构件理论计算抗力效应给出的一个综合修正系数。在本规程中它以Z1表示。Р2.1.10 承载能力恶化系数 Depravation Coefficient of Bridge Load-bearing CapacityР承载能力恶化系数用以考虑评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化而对结构抗力效应产生的不利影响。Р2.1.11 截面折减系数 Section Discount Coefficient Р截面折减系数主要是考虑砖、石及混凝土结构与配筋混凝土结构由于材料风化、碳化、物理与化学损伤以及由于钢筋腐蚀剥落造成的混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件截面抗力效应的不利影响。Р2.1.12 活载修正系数 Live Load redress CoefficientР活载影响系数是考虑了实际桥梁所承受的汽车荷载与标准汽车荷载之间的差异,以及这一差异对结构承载能力所造成的影响。在进行荷载效应组合时可引入活载影响修正系数适当的修正汽车检算荷载效应,以反映桥梁实际承受荷载情况。Р2.1.13 典型代表交通量 Characteristic Quantity of Typical Traffic Р通过实桥现场调查换算的有代表性的实际交通量。Р2.1.14 大吨位车辆混入率 Heavy Vehicle Ratio Р依据实际调查的重量超过汽车检算荷载主车的大吨位车辆的交通量与实际交通量之比,即大吨位车辆混入率。Р2.1.15 荷载效率 Load Ratio Р荷载效率是指试验荷载所产生的荷载效应与相应的设计控制荷载效应的比值。Р2.1.16 校验系数 Check Coefficient Р试验荷载作用下实测应力或变形值与计算值之比。